全新X3的驾驶席配备了非常宽大的真皮座椅，包裹能力与支撑力均非常出色。除了具备基本的电动调节以及两座座位记忆功能外，腰托侧向支撑电动调节非常实用，能够很好的适应不同体型的驾驶者。然而偏向运动的设计也有一些小小的缺点，比如座椅并非打孔真皮，夏天驾驶较为炎热，另外座椅的皮质也比较硬，填充物饱满缺少一些柔软的舒适感。
具体来看看空间的表现，身高185cm的体验者置身于前排，综合空间表现非常出色，即使身高较高也并无局促感。尽管相比老款车型高度略有降低，但打开天窗挡板后，仍然能够获得超过一拳的头部空间。同时SUV提供的较高的坐姿能够带来不错的视野。
相比前排空间，后排空间收到车顶降低的影响稍大，同时由于后排头顶正好位于全景天窗末端下方，所以头部空间受到轻微影响，勉强能够获得一拳空间。而腿部空间相比过去则有明显提升，185cm的体验者仍然能够轻松获得远超一拳的膝部空间。
全新的X3的后备箱空间非常平整，由于X3使用了防爆轮胎，所以后备箱中没有备胎的负担，原本放置备胎的位置被一个工具组所取代。后排所以可以独立或全部放倒，与后备箱相通，行程巨大的储物空间。只是放倒后的后排座椅与地板稍有角度，并不能完全放平。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
02025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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42025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
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22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
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222025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
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